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국가의 새로운 정책, 의류 산업은 또 하나의 큰 희소식을 맞이했다!

  • Categories:국가 정책
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  • Origin:
  • Time of issue:2020-05-06 14:04

(Summary description)상업은 일정한 단계로 발전하여 데시량을 추구하던데로부터 제품의 써비스지상으로 발전한다.

최근, 공업정보화부 소비재공업사 부사장 조학군은 우리 나라는 3차원 인체측량, 패션호형, 융통성제조 등을 포함한 일련의 대규모 의류 주문 관련 표준을 다그쳐 제정하여 패션산업이 지능제조와 서비스 체험으로 급속히 전환하도록 추동할 것이라고 밝혔다.

조 사장은 또 회의에서 대규모 맞춤화는 봉사와 품질을 전제로 하며 특히 표준이 선행돼야 한다고 거듭 강조했다.

이 점에서 우리는 정책방면으로부터 우리는 이미 공업의 일정한 발전단계에 이르렀음을 보아낼수 있다. 이전의 조방식생산과는 달리 어떻게 전환하여 어떻게 봉사와 품질로 승부를 걸어야 하는가!

공신부는 대규모 맞춤화와 관련된 일련의 표준 제정을 가속화하여 3차원 인체 측량, 의복 3D 시각화 및 모의 기술의 정확성과 실용화를 높이고 소비자와 생산기업 정보 상호 플랫폼, 산업 사슬의 협력 공급플랫폼을 건설하여 의류 맞춤화의 제조와 서비스 능력을 끊임없이 높일 것이다.



이런 정책의 발표와 중시는 다른 한 방면으로 우리 의류 기업에 더욱 많은 발전의 기회와 도전을 가져다 준다.

왜 기회와 도전인가.

2013년부터 의류 업종의 부진의 수렁에 빠 졌던 각 대기업이 지속적으로 하락하는 상황에 직면 해 전환과 고도화, 파도도하는 단계를 찾기 때문에 전환 및 인터넷 기업에서 반드시 거 쳐야하는 길이 만들어 각종 자주 브랜드와 개성적인 디자인을 배출 현재 개성적인 만족을 추구하다.



'2017년도 중국패션소비조사보고서'에 따르면 우리 소비자들은 해외 브랜드를 맹목적으로 추구하지 않고, 토종 패션 브랜드 구매를 점점 더 선호한다고 한다.수치에 따르면 58%의 사람들이 지난 1년간 미니어우나 새로운 브랜드를 구매한적이 있지만 개성화 추구하에서 55%의 응답자들도 맞춤복을 체험하기를 원했다고 한다.

이 추세로 하여 본토형 디자이너, 본토형 브랜드, 의류 주문 제작의 기회가 대폭 증가하여 더욱 광활한 공간을 가지고 있다.측면적 측면에서는 고전적 패턴에 맞서온 의류업체들을 개혁해야 한다. 변신해야 한다.



례를들면 그해 스트리트 파이터-BanNi Road 쳤던 유니 클로, 하나의 번화 한 거리마다 그 모습을 가지고 있습니다. 지금 종적을 찾지 못 한 것은 유감이다. 원인은다 름이 아니라 BanNi Road와 여전히 전통적인 생산 공정에 따라 옷의 디자인 에서부터 생산을 몇 달 동안의 기간, 계절에 따라 상장, 대량 생산, 물량으로 승부하는 것이아 닌 품질과 서비스기 댔다.

즉 30년은 강의 동쪽에, 30년은 강의 서쪽에 있다.

풍광에 넘치던 반니 로드, 잭 존스, 제니스, 테보 등의 이른바 버드 (상표) 가 오늘날 우리에게 향수 또는 시골로 비친다.모두 비슷하게 발전했습니다.

지금 정책적으로 방향을 명확히 제시하고 시장추세의 발전요구에 따라 앞으로 나아가지 않고 계속 나아가려 하지 않는다면 아웃을 기다려라.이는 비전문직인 동시에 일상적 경영모델 (표준)을 파악하도록 해야 한다. 블랙카 (하려무나 블랙카)는 더 이상 일상적 경영방식이 무엇인지는 언급하지 않는데, 전문직의 디자인만 하려면 우리를 찾아가라!

중층층의 흥기와 소비의 업그레이드세는 막을수 없다. 2020년에 이르러 중국 중층 및 부유층 가구의 수량은 배로 1억에 이르러 1억 5000만딸라의 소비증가량을 기여하게 될것으로 전망된다. 주문형복장은 고급소비로서 환영을 받을것이고 복장의 수요는 증가될것이다.

국가의 새로운 정책, 의류 산업은 또 하나의 큰 희소식을 맞이했다!

(Summary description)상업은 일정한 단계로 발전하여 데시량을 추구하던데로부터 제품의 써비스지상으로 발전한다.

최근, 공업정보화부 소비재공업사 부사장 조학군은 우리 나라는 3차원 인체측량, 패션호형, 융통성제조 등을 포함한 일련의 대규모 의류 주문 관련 표준을 다그쳐 제정하여 패션산업이 지능제조와 서비스 체험으로 급속히 전환하도록 추동할 것이라고 밝혔다.

조 사장은 또 회의에서 대규모 맞춤화는 봉사와 품질을 전제로 하며 특히 표준이 선행돼야 한다고 거듭 강조했다.

이 점에서 우리는 정책방면으로부터 우리는 이미 공업의 일정한 발전단계에 이르렀음을 보아낼수 있다. 이전의 조방식생산과는 달리 어떻게 전환하여 어떻게 봉사와 품질로 승부를 걸어야 하는가!

공신부는 대규모 맞춤화와 관련된 일련의 표준 제정을 가속화하여 3차원 인체 측량, 의복 3D 시각화 및 모의 기술의 정확성과 실용화를 높이고 소비자와 생산기업 정보 상호 플랫폼, 산업 사슬의 협력 공급플랫폼을 건설하여 의류 맞춤화의 제조와 서비스 능력을 끊임없이 높일 것이다.



이런 정책의 발표와 중시는 다른 한 방면으로 우리 의류 기업에 더욱 많은 발전의 기회와 도전을 가져다 준다.

왜 기회와 도전인가.

2013년부터 의류 업종의 부진의 수렁에 빠 졌던 각 대기업이 지속적으로 하락하는 상황에 직면 해 전환과 고도화, 파도도하는 단계를 찾기 때문에 전환 및 인터넷 기업에서 반드시 거 쳐야하는 길이 만들어 각종 자주 브랜드와 개성적인 디자인을 배출 현재 개성적인 만족을 추구하다.



'2017년도 중국패션소비조사보고서'에 따르면 우리 소비자들은 해외 브랜드를 맹목적으로 추구하지 않고, 토종 패션 브랜드 구매를 점점 더 선호한다고 한다.수치에 따르면 58%의 사람들이 지난 1년간 미니어우나 새로운 브랜드를 구매한적이 있지만 개성화 추구하에서 55%의 응답자들도 맞춤복을 체험하기를 원했다고 한다.

이 추세로 하여 본토형 디자이너, 본토형 브랜드, 의류 주문 제작의 기회가 대폭 증가하여 더욱 광활한 공간을 가지고 있다.측면적 측면에서는 고전적 패턴에 맞서온 의류업체들을 개혁해야 한다. 변신해야 한다.



례를들면 그해 스트리트 파이터-BanNi Road 쳤던 유니 클로, 하나의 번화 한 거리마다 그 모습을 가지고 있습니다. 지금 종적을 찾지 못 한 것은 유감이다. 원인은다 름이 아니라 BanNi Road와 여전히 전통적인 생산 공정에 따라 옷의 디자인 에서부터 생산을 몇 달 동안의 기간, 계절에 따라 상장, 대량 생산, 물량으로 승부하는 것이아 닌 품질과 서비스기 댔다.

즉 30년은 강의 동쪽에, 30년은 강의 서쪽에 있다.

풍광에 넘치던 반니 로드, 잭 존스, 제니스, 테보 등의 이른바 버드 (상표) 가 오늘날 우리에게 향수 또는 시골로 비친다.모두 비슷하게 발전했습니다.

지금 정책적으로 방향을 명확히 제시하고 시장추세의 발전요구에 따라 앞으로 나아가지 않고 계속 나아가려 하지 않는다면 아웃을 기다려라.이는 비전문직인 동시에 일상적 경영모델 (표준)을 파악하도록 해야 한다. 블랙카 (하려무나 블랙카)는 더 이상 일상적 경영방식이 무엇인지는 언급하지 않는데, 전문직의 디자인만 하려면 우리를 찾아가라!

중층층의 흥기와 소비의 업그레이드세는 막을수 없다. 2020년에 이르러 중국 중층 및 부유층 가구의 수량은 배로 1억에 이르러 1억 5000만딸라의 소비증가량을 기여하게 될것으로 전망된다. 주문형복장은 고급소비로서 환영을 받을것이고 복장의 수요는 증가될것이다.

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상업은 일정한 단계로 발전하여 데시량을 추구하던데로부터 제품의 써비스지상으로 발전한다.

최근, 공업정보화부 소비재공업사 부사장 조학군은 우리 나라는 3차원 인체측량, 패션호형, 융통성제조 등을 포함한 일련의 대규모 의류 주문 관련 표준을 다그쳐 제정하여 패션산업이 지능제조와 서비스 체험으로 급속히 전환하도록 추동할 것이라고 밝혔다 .

조 사장은 또 회의에서 대규모 맞춤화는 봉사와 품질을 전제로 하며 특히 표준이 선행돼야 한다고 거듭 강조했다 .

이 점에서 우리는 정책방면으로부터 우리는 이미 공업의 일정한 발전단계에 이르렀음을 보아낼수 있다. 이전의 조방식생산과는 달리 어떻게 전환하여 어떻게 봉사와 품질로 승부를 걸어야 하는가!

공신부는 대규모 맞춤화와 관련된 일련의 표준 제정을 가속화하여 3차원 인체 측량, 의복 3D 시각화 및 모의 기술의 정확성과 실용화를 높이고 소비자와 생산기업 정보 상호 플랫폼, 산업 사슬의 협력 공급플랫폼을 건설하여 의류 맞춤화의 제조와 서비스 능력을 끊임없이 높일 것이다.

依诺时装

이런 정책의 발표와 중시는 다른 한 방면으로 우리 의류 기업에 더욱 많은 발전의 기회와 도전을 가져다 준다.

왜 기회와 도전인가.

2013년부터 의류 업종의 부진의 수렁에 빠 졌던 각 대기업이 지속적으로 하락하는 상황에 직면 해 전환과 고도화, 파도도하는 단계를 찾기 때문에 전환 및 인터넷 기업에서 반드시 거 쳐야하는 길이 만들어 각종 자주 브랜드와 개성적인 디자인을 배출 현재 개성적인 만족을 추구하다.

依诺时装

'2017년도 중국패션소비조사보고서'에 따르면 우리 소비자들은 해외 브랜드를 맹목적으로 추구하지 않고, 토종 패션 브랜드 구매를 점점 더 선호한다고 한다.수치에 따르면 58%의 사람들이 지난 1년간 미니어우나 새로운 브랜드를 구매한적이 있지만 개성화 추구하에서 55%의 응답자들도 맞춤복을 체험하기를 원했다고 한다.

이 추세로 하여 본토형 디자이너, 본토형 브랜드, 의류 주문 제작의 기회가 대폭 증가하여 더욱 광활한 공간을 가지고 있다.측면적 측면에서는 고전적 패턴에 맞서온 의류업체들을 개혁해야 한다. 변신해야 한다.

国家出台新政策,服装行业又迎来一大好消息!(图4)

례를들면 그해 스트리트 파이터-BanNi Road 쳤던 유니 클로, 하나의 번화 한 거리마다 그 모습을 가지고 있습니다. 지금 종적을 찾지 못 한 것은 유감이다. 원인은다 름이 아니라 BanNi Road와 여전히 전통적인 생산 공정에 따라 옷의 디자인 에서부터 생산을 몇 달 동안의 기간, 계절에 따라 상장, 대량 생산, 물량으로 승부하는 것이아 닌 품질과 서비스기 댔다.

즉 30년은 강의 동쪽에, 30년은 강의 서쪽에 있다.

풍광에 넘치던 반니 로드, 잭 존스, 제니스, 테보 등의 이른바 버드 (상표) 가 오늘날 우리에게 향수 또는 시골로 비친다.모두 비슷하게 발전했습니다.

지금 정책적으로 방향을 명확히 제시하고 시장추세의 발전요구에 따라 앞으로 나아가지 않고 계속 나아가려 하지 않는다면 아웃을 기다려라.이는 비전문직인 동시에 일상적 경영모델 (표준)을 파악하도록 해야 한다. 블랙카 (하려무나 블랙카)는 더 이상 일상적 경영방식이 무엇인지는 언급하지 않는데, 전문직의 디자인만 하려면 우리를 찾아가라!

중층층의 흥기와 소비의 업그레이드세는 막을수 없다. 2020년에 이르러 중국 중층 및 부유층 가구의 수량은 배로 1억에 이르러 1억 5000만딸라의 소비증가량을 기여하게 될것으로 전망된다. 주문형복장은 고급소비로서 환영을 받을것이고 복장의 수요는 증가될것이다.

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